Nombre de la propuesta: Mejores condiciones laborales para el gremio de transporte público.

Justificación: En los últimos años en Colombia se ha tenido un avance bastante grande en tecnología , lo cual ha conllevado  a  nuevas formas de realizar las cosas, lo cual nos ha traído grandes beneficios en ámbitos como el laboral, estudiantil ,  móvil , digamos que haciendo  más practica la vida cotidiana que esto se puede debatir, en el aspecto de la movilidad se han presentado bastantes problemas a través de los años, el transporte público convencional taxis y buses municipales e intermunicipales se han visto afectados cada vez más , con las nuevas formas de transportarse atreves de carros particulares por medio de servicios privados a través de cualquier dispositivo móvil, lo cual es bueno porque el mundo avanza y las cosas van cambiando ahora cuando el estado no es eficiente  y no asimila estos cambios por tanto no legislan correctamente hace que se generen estas problemáticas entre distintos grupos.

Descripción del contexto identificado: en la última década se han dado avances importantes en materia de tecnología lo cual ha favorecido en gran medida el país , muchas personas pueden estudiar trabajar comunicarse y moverse con gran facilidad, en medio de estos avances puntualmente el transporte clásico como taxis o buses de transporte público se han visto muy afectados por este surgimiento de nuevas tecnologías donde la gente con solo un par de toques en su celular obtienen el servicio de un carro privado a menores costos en la puerta de su casa , lo cual está muy bien ya que esto es avance tecnológico no hay problema en ello , la cuestión es que como ciudadanos pertenecientes a grupos que conforman comunidades todo lo que le suceda a un grupo termina afectando toda su parte en este caso la sociedad , muchas familias se ha visto afectadas por este problema ya que según las estadísticas la productividad de los conductores de taxis ha disminuido en más del 50% , porque claro las personas prefieren pagar por un mejor servicio ,  y este es otro pequeño problema el gremio de transportadores públicos se ha creado una fama no muy positiva acerca de la calidad de su servicio.

Los actores principales del conflicto son la comunidad conductores de vehículos de transporte público (Taxis, Buses) y por ende sus familias las cuales reciben el sustento de su trabajo, el cual cada año y hasta ahora ha ido disminuyendo y por tanto afectando su calidad de vida debido al conflicto.

Como actores secundarios, pero no menos importantes nos encontramos las comunidades que representan estos nuevos medios de transporte que funcionan a través de dispositivos móviles que prestan un servicio más novedoso. se han visto cada vez más rentables con el pasar del tiempo.

como intermediarios tenemos el estado soberano de Colombia y las instituciones que lo conforman, ya que estos son los que se encargan de regular y legislar todo medio de trabajo para que las condiciones laborales sean justas para todos.

En este contexto vemos claramente un conflicto intergrupal por diferencias de intereses ya que lo que beneficia a un grupo  perjudica al otro, ahora porque sucede esto resulta que el grupo 1 gremio de transporte publico tienen la obligación de pagar un permiso cupo que vale una millonada  y  pagar  durante todo el año diferentes tipos de regulaciones para poder trabajar como , administración empresa mensualmente a la cual están afiliados, seguro contractual y extracontractual anualmente , esto es aparte del seguro  básico del vehículo SOAT, tarjeta amarilla , seguridad social entre otras y aquí es donde se genera uno de los grandes elementos problemáticos ya que el segundo grupo de nuevas tecnologías no tienen que pagar absolutamente nada ya que con solo poseer  un vehículo particular y afiliarlo a cualquier tipo de aplicación pueden ya transportar pasajeros y generar ingresos iguales o mayores a los del grupo 1 ya que pues estos no deben pagar ningún tipo de documentación , creando un escenario totalmente injusto a nivel competitivo y es que no se trata de ofrecer un mejor producto el cual la gente prefiera , se trata más bien de un producto el cual no está siendo regulado por cual puede ser más económico y por ende obtiene más beneficios. en este momento entra el grupo 3 que es el estado los intermediarios el cual una de sus funciones es realizar una mediación y producir un arbitraje en forma de leyes y regulaciones que controlen todo este asunto, pero el estado colombiano no es muy bueno legislando lo cual ha generado muchos enfrentamentientos entre ambas comunidades llegando en ocasiones a actos vandálicos.

Posibles alternativas a la resolución del conflicto 

Tanto el grupo de conductores de transporte público como el de conductores de aplicaciones poseen grupos y asambleas con sus respectivos representantes sobre todo la del gremio  de taxis y buses que es la que más se ha visto afectada con todo este problema, ya se ha intentado exigir Justicia al estado en cuanto a la desigualdad de condiciones laborales, al ser un gremio fuerte se ha confrontado al estado y exigido negociaciones produciendo un  efecto casi nulo de parte del estado ya que el problema cada vez es peor debido a la inacción de los entes reguladores.

Una posible forma de mejorar al menos en un comienzo seria realizando mejores acercamientos entre las partes ya que se suele producir negociaciones por competitividad donde pues solo se piensa en los intereses personales y en un mejor posicionamiento lo cual no ayuda mucho siempre se ha generado discordias , si se cambiase esto por una negociación más colaborativa podría cambiarse la actitud a una menos hostil con la finalidad de llegar a un acuerdo entre el grupo 1 y 2 ,  para poder mejorar la toma de decisiones , en el caso del arbitraje que ha sido super inefectivo por parte del estado como intermediador que es donde vemos que es lo más complicado ya que las pocas legislaciones que se aplican sirven de poco o nada al caso , se necesita crear un acercamiento a los entes correspondientes donde puedan observar las necesidades reales y el panorama real para tomar acciones contundentes.

Al final no se trata de que surga un ganador y un perdedor si no de que se puedan mejorar las condiciones laborales de todos los miembros afectados por medio de la intervención , arbitraje del estado , que es el que regula la normativa laboral, siendo positivos con el tiempo se ira dando y surgirá una nueva generación de conductores ya que en este momento se encuentran en negociaciones.

Como conclusión final pienso que ambas partes deben situarse en la posición de que la solución a esto no es legalizar o sacar del mercado a una empresa , porque esto no tiene sentido al final el libre mercado invita a que el pueblo los ciudadanos elijan que producto consumir que prefieren y esa es la idea , entonces lo que se tiene que entender es que el estado está siendo ineficiente a la hora de regular estas nuevas aplicaciones ,al no tener regulaciones por supuesto es mucho más rentable , pero si se logra un buen arbitraje por parte del estado y se legisla idóneamente al final taxistas conductores de aplicaciones nuevos competidores podrán trabajar en paz y en condiciones que es lo que se busca.

GUILLERMO ANTONIO TOBÓN TARAZONA 606054
HERNANDO ANDRÉS RIAÑO VÁSQUEZ 614406
PAULA MARCELA ORTIZ DIAZ 608140